“让司机永远在路上多跑”,是Uber运营策略的核心。每周不同的奖励政策促成用户与司机之间的势能桥接,有前提的补贴奖励,如4.8星级的门槛、80%的接单率、推荐奖励等,更是直接利用了市场化的经济杠杆原理,达到了无需直接吆喝的好效果。

众所周知,会展业被形象地称为“现代城市的面包”,业内从业人员被誉为“面包师”。Uber能够在每个城市不超过10人团队的运营下,以创新思维和政策杠杆迅速崛起。身处会展业中的我们,论及现代服务精神,还可以向Uber学点什么?

一般打车软件都是乘客给司机评分,但Uber的司机也能给乘客打分。若让司机等了很久,乘客有可能会得到低分。低分过多时,乘客会被标注为不太受欢迎的用户。同等原则若是应用于展馆方与主办方之间的互评机制,或能在一定程度上既提升展馆服务水平,又提升主办方的办展质量。

不同的是,Uber用户一旦下单,系统会自动派单给最符合条件的司机,自动匹配无需抢单。相比较而言,会展业无论是展馆还是主办方目前仍逃不开“抢单”的命运。

我国的展馆建设方兴未艾,自2010年进入新一轮的投资周期后,始终热度不减。据中国贸促会发布的2014年度《中国展览经济发展报告》显示,不但京沪穗等核心展览城市的大型展馆正在加快展馆改扩建的步伐,二三线城市也纷纷将兴建展览中心作为推动当地会展业发展、拉动社会经济和城市建设的核心项目之一。

国务院发布的《关于进一步促进展览业改革发展的若干意见》,对进一步促进展览业改革发展作出全面部署,提出了完善展馆管理运营机制的相关要求。不难发现,在激烈的展馆竞争中,如何创新运营和树立品牌,将是展馆在新常态下发展需要面对的重要课题。

成绩的背后,得益于创新的助推。大到规划建设,小到运营管理和服务,甚至细微到每一个自助餐台的设计,创新理念无处不在。既强调外观设计的视觉效果,更注重内在功能的实用性,综合业态的集聚,不失为创新发展的新思维。